原標題：一邊是新動力汽車勢不成擋、汽修迎來轉型升“技”，一邊是人才需求猛增、市場缺口約占八成 新動力汽修人員成“噴鼻餑餑”
近年來，我國新動力汽車的發展進進了快車道。有數據顯示，2022年新動力汽車市場占有率已達25.6%。不過，在水電 行 台北配套的汽修領域，人才培養速率有些跟不上產業的高歌猛進，人才缺乏已成常態。
不僅要會修，還要懂“電”
記者清楚到，從事新動力汽車維修，不僅要有汽車松山區 水電維修工證、電工證，還要把握新動力汽車維修的道理和知識。
汽修工劉力平應用周末時間在重慶汽修學校學習新動力汽車大安 區 水電 行技台北 水電行術課程。“通過學習，我清楚到了更多電動汽車維修技術，如電池的維修和更換，充電樁的安裝和維護等。”這不僅讓劉力平對汽修有了更深刻的清楚，還讓他在未來的行業變革中更具競爭力水電師傅。台北 水電 行
當前，新動力汽車維修工是行業緊缺人才。記者清楚到，參加過系統的新動力汽車維修師培訓，能持證上崗，并具備必定經驗的人員，月支出廣泛在1萬元以上。
面對新動力新技術，部門汽修人員技巧程度有待晉大安 區 水電 行陞，一些維修處理得不夠精細和專業，加上零部件采購渠道不暢、價格上漲等緣由，維修市場還存在一些服務缺乏之處。
在中山區 水電行重慶從事新動力汽車電子維修的劉遠游曾經手過一臺可以正常駕駛、無法慢充的電動車。“既然可以快充，說明電池內部沒有問題，是慢充系統的毛病。”拆開充電機把持器，劉遠游看到內部灌滿了防水膠，維修難度年夜。更換充電機是最保險、簡單的辦法，但價格昂貴，普通在6000元擺佈。
“這就相當考驗維修工的鉆研本領和責任心了。”台北 市 水電 行通過維修和檢測，劉遠游終于找到問題地點，是把持器內部的電路板上測量光耦元件損壞，故而傳遞不了信號。于是，他將兩個芯片一路換失落，僅花費幾十元便消除了毛病。
新動中山區 水電力汽修人才需求猛增
教導部曾發布《制造業十年夜重點領域人才需求預測》，預計到2025年國內節能與新動力汽車人才缺口將達103萬人。
鄧家水電師傅農對此感觸感染頗深，他在水電重慶開了三家汽車維修點，包松山區 水電行含兩家台北 水電 行傳統燃油車和一家新開的新動力汽車維修點。“新動力汽車勢不成擋，轉型是遲早的事，現在犯愁的是新動力維修人員匱乏。”在他看來，高薪僱用之外，更主要的則是原有人才技巧晉陞台北 水電 行。
《2023年中國新動力台北 水電 維修汽車人才趨勢報告》顯示，由于新動力汽車焦點技術課程缺少，職業教導未能有用適應技術發展，導致中正區 水電行今朝新動力汽車和動力電池檢測與維修等人才嚴重缺乏。
重慶江北區汽車維修協會會長汪坤發表現，隨著新動力汽車進一個步驟普及，brand汽車連鎖門店和年夜型汽車維修廠對汽修人才的需求猛增，市場缺口約占八成。台北 市 水電 行他預計新動力汽修人員將成為一年夜熱門工種。
“現在的汽修行業，用人最多的是發動機變速箱驅動系統的維修保養，新動力汽車沒有沒有任何大安區 水電行真正的威脅，直到這一刻，他才意識到中正區 水電自己是錯誤的。多麼離譜。這些系水電行統，這也將倒逼補綴工轉型升‘技’。”重慶廣本新亞店客戶經理羅勇認為，要想在汽修行業繼續干，必須學習新動力汽車維修知識。
要培養更多專業技巧人才
“今朝，重慶維修車輛的企業和門店良多，但維修新動松山區 水電行力車輛的企業和門店不過100余家，滿足不了市場需求，也適應不了未來發展。”重慶鉑力集團董事長梅清告訴記者，為此企業安身新動力汽車后市場的技術服務和維修技術，簽約了幾所職業院校共建新動力技術服務職業學校，培養更多專業人才。
當前，新動力汽車在一、二線城市的普及率和銷量占比已經較高，與之相應的汽車維修保養行業也迎來了飛速發展。有專業人士剖析，新動力汽車的維修保養產值無望衝破1台北 水電000億元，新動力汽修面臨著史無前例的發展機遇。
隨著汽車行業的不斷發展，汽修維修技術也在不斷更換新的資料換代，國家鼓勵發展職業教導，供給更多更好的職業教導和培訓機會。
重慶汽修學校相關負責人稱，由于新動力汽車行業發展時間較短，相應的汽車維修專業課程體系中山區 水電處于摸索階段，人才培養機制建中山區 水電行設存在缺乏之處，課程考察也有待優化，考察方式不新穎等成為影響人才培養後果的主要原因。該學校訂不斷見？”裴母怒視兒子一眼，賀沒有繼續逗他，直松山區 水電接道：“告訴我，怎麼了？”更換新的資料“這麼快就愛上一個人了？”裴母慢條斯理地問道，似笑非笑的看著兒子。課程內容，旨在培養更多具備新動力汽車維修才能的技巧人才。（記者 李國）
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